采用氣缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力的自動(dòng)氣門車床

    傳統(tǒng)理論認(rèn)為：在金屬切削機(jī)床中如采用氣缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力，會(huì)因氣體的可壓縮特性，而使導(dǎo)軌速度不穩(wěn)定，致使切削面表面粗糙度不理想。因此傳統(tǒng)自動(dòng)車床領(lǐng)域普遍采用凸輪或油缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力。

　　但如果在采用氣缸作推力的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)中，增加一個(gè)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的穩(wěn)速裝置，即可輕松解決速度不穩(wěn)的問題。

　　采用氣缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力的自動(dòng)氣門車床，擁有眾多優(yōu)點(diǎn)：

　  一、 氣動(dòng)元件體積小、配管方便，控制簡(jiǎn)單，可增加許多自動(dòng)化功能裝置，易于實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。

　  二、 氣門車床利用氣體的可壓縮特性，可用絲錐、圓板牙直接攻螺紋。

　  三、 氣門車床當(dāng)工件材質(zhì)不均勻或有硬塊時(shí)，導(dǎo)軌會(huì)自動(dòng)減速。

　  四、 氣門車床氣動(dòng)元件成本較低。

　  五、 氣門車床維護(hù)、檢修十分簡(jiǎn)單。

　  六、 氣門車床氣動(dòng)元件體積小，使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積少。

　  七、 氣門車床無(wú)效功耗少，節(jié)約電能。

　  八、 基本無(wú)油污，保護(hù)環(huán)境。

　　研發(fā)、制造的程控氣壓自動(dòng)車床就是采用氣缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力，并增加了許多自動(dòng)化功能裝置，經(jīng)眾多客戶實(shí)踐使用證明，效益十分顯著。